Elon Musk: La década de Tesla

Junio ​​de 2010 fue marcado como el año en que Teslad puso a disposición acciones públicas por primera vez. Como resultado, la compañía ganó $ 226.1 millones solo en el primer año de su venta de acciones.

En ese momento, la compañía estaba al borde de la bancarrota como resultado de la crisis de 2008. Tenían un solo vehículo, el Roadster, y ningún margen de beneficio. Es por eso que Elon Musk, CEO de la compañía, decidió salir a bolsa, y parece que este podría haber sido el mayor responsable de salvar a la compañía.

Fábrica de Fremont

Una de las primeras fábricas de la compañía, ubicada en Fremont, California, fue esencial para la recuperación de Tesla. Fue responsable de producir e iniciar el período de entrega del Modelo S (noviembre de 2012), el Modelo X (septiembre de 2015) y el Modelo 3 (julio de 2017).

Con respecto a los automóviles, Teslatem tiene fama de retrasar su producción. Un ejemplo claro de esto ocurrió con el Modelo S, que debería haber comenzado a fabricarse en 2010, pero solo comenzó realmente dos años después. El Modelo X también sufrió el problema, el modelo SUV, que debería haber comenzado la producción en 2014, en realidad solo comenzó en septiembre de 2015.

El Modelo 3 parecía estar obligado a enfrentar los mismos problemas de retraso que sus predecesores. Por esta razón, Musk decidió convertir la fábrica de Fremont en una verdadera línea de producción, utilizando máquinas para fabricar automóviles en cada etapa.

Tesla Model 3

Obviamente, esta idea no salió según lo planeado. En 2018, Musk admitió que Teslac confiaba demasiado en los robots para construir el Modelo 3, por lo que también hubo retrasos en su fabricación.

Cuestiones laborales

La fábrica de Fremont también era el lugar donde los trabajadores se quejaban de las condiciones de trabajo. Según informes periodísticos El guardián, las ambulancias fueron llamadas más de 100 veces a la fábrica en un período de tres años (de 2014 a 2017).

Los principales acontecimientos giraron en torno a desmayos, mareos, convulsiones, respiración anormal y dolor en el pecho. Una encuesta de 2017 mostró que los trabajadores de Tesla resultaron heridos más del doble de veces que el promedio de una fábrica normal.

Esta agitación de los trabajadores significaba que el sindicato podría iniciarse; Después de todo, estas asociaciones son comunes en las fábricas de automóviles.

En 2018, debido a todas las quejas, el Consejo Nacional de Relaciones Laborales comenzó a investigar las quejas de los empleados de la empresa. En septiembre de 2019, Teslae Musk fue acusado de violar las leyes laborales.

Gigafactory 1

Aunque Fremont era el principal "motor" de fabricación de Tesla, las ambiciones de Musko llevaron a la apertura de nuevas fábricas. El primero de ellos, ubicado en Nevada, fue Gigafactory, inaugurado en junio de 2016.

La adquisición de SolarCity, una compañía solar en agosto de 2016, le daría a Teslao lo que luego se conocería como Gigafactory 2. En enero de 2019, la compañía allanó el camino para Gigafactory en Shanghai; En octubre, declaró que estaba lista para la producción. Ahora una cuarta fábrica de Gigafactory está en los planes de Musk, esta vez en Berlín.

SolarCity

La adquisición de SolarCity fue más que un simple negocio, fue una nueva línea de producción y posiblemente un conflicto de intereses. Los fundadores de la compañía, Lyndon y Peter Rive, son primos de Musk. En el momento de la compra, el multimillonario era presidente de ambas compañías (Tesla y SolarCity).

El acuerdo también puede haber tenido lugar, ya que Tesla estaba en medio de la producción del Modelo 3, por lo que sus esfuerzos se centraron en el nuevo modelo. La compra de SolarCity era una forma de entregar el Solar Roof, que Musk había prometido pero que no tenía planes de entregar.

La tecnología reemplaza un techo común con paneles solares, que son responsables de capturar y almacenar energía solar para uso doméstico. Incluso con la adquisición, la invención solo se entregó tres años después.

El almacenamiento de energía y los paneles solares pueden ser un negocio en el que Teslapode comenzará a trabajar durante la próxima década, pero es difícil decirlo con precisión. Si esto está en los planes de Musk, la energía solar podría ser una gran oportunidad de negocio para la empresa.

Cybertruck

La nueva empresa de Tesla llamada Cybertruck. El vehículo es la primera camioneta totalmente eléctrica de la compañía, y Elon Musk lo anunció con entusiasmo en una transmisión en vivo este noviembre.

Cybertruck

El modelo de aspecto futurista parece haber salido directamente de las películas de ciencia ficción. Lo que despertó la curiosidad de los internautas y dividió las opiniones sobre su apariencia.

Si bien el nuevo modelo aún no se encuentra en las tiendas, se lo ha visto en numerosas ocasiones por las calles de los Estados Unidos, conducido por el propio Musk.

Incluso para algunos, TeslaCybertruckj tiene más de 200,000 pedidos por adelantado. En cierto modo, esto ya nos da algunas señales para las tendencias futuras del automóvil: calles estadounidenses llenas de automóviles eléctricos con diseños distintivos.

En esta segunda parte de Retrospectiva de la década de Elon Musk, presentamos los cambios que tuvieron lugar en Tesla, una notable compañía de automóviles eléctricos.

Estén atentos Aspecto digital para los próximos episodios de la historia de Musk en la última década.

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