Uber se une al mercado brasileño de scooters eléctricos

El alquiler se puede hacer a través de la misma aplicación de automóvil; primera ciudad en ofrecer el servicio ser Santos (SP)

Uber anunció el martes (3) que ingresó al mercado de scooters eléctricos en Brasil. El medio de transporte ya lo ofrecen marcas como Grow, Lime y Scoodes desde 2008. Sin embargo, la compañía estadounidense, que hasta ese momento solo proporcionaba viajes en automóvil, comenzará a operar en la ciudad de Santos, en la costa de São Paulo.

El lanzamiento es parte de la estrategia de expansión de Uber, que lanzó la integración con el transporte público en la región metropolitana de So Paulo hace dos semanas. La función muestra información sobre líneas de autobús, metro y trenes directamente en la aplicación.

Brasil es el primer país de América Latina en recibir el deporte. En Europa, el servicio está disponible en Berlín, Lisboa, Madrid y París. En los Estados Unidos, los scooters Uber se pueden usar en Atlanta, Dallas, Miami y Washington.

Al anunciar que comienza en Santos, la compañía enfatiza la buena infraestructura ciclista de la ciudad. El servicio de scooter eléctrico se integrará en la aplicación del automóvil y no se requiere una nueva descarga. Desbloquear el vehículo cuesta $ 1.50, más $ 0.75 por minuto de uso. Grow, uno de los mayores competidores, cobra $ 3 por el desbloqueo y $ 0,50 por minuto. En este caso, el servicio de Uber será más barato en distancias cortas, mientras que la competencia se volverá más competitiva en carreras de más de seis minutos.

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La compañía ya entregó toda la documentación requerida por la regulación municipal de So Paulo y dice que ha estado esperando la licencia desde septiembre. El 1 de noviembre, el gobierno de la ciudad de So Paulo determinó nuevas reglas para las compañías en operación. Solo los mayores de 18 años pueden andar en scooter en los carriles bici o en las ciclovías. Se prohíbe conducir en aceras, pendientes, arcenes, carreteras con una velocidad máxima de más de 40 km / hy otras partes de carreteras destinadas a vehículos y peatones.

En los primeros diez viajes, el usuario puede viajar a una velocidad máxima de 15 km / h. Después de eso, el límite aumenta a 20 km / h, pero la ciudad no explica cómo controlar. Además, los vehículos deben ser devueltos a estaciones o estacionamientos. El gobierno de la ciudad dice que cobrará a las compañías 20 centavos por viaje.

Vía: Folha de S. Paulo

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